Мы разработали более 100 проектов судов различного назначения – буксиры, патрульные и лоцманские катера, гидрографические суда, бункеровочные танкеры, парусные и моторные яхты и т.д

ПАРУСНЫЕ И МОТОРНЫЕ ЯХТЫ

Собственные проекты парусных и моторных яхт – построено более чем 1000 яхт 28 проектов.
Общее число проектов – 52.

СУДА

Собственные полные проекты судов –более 50 проектов. Более 40 построено

Собственные проекты модернизации судов - 6
Совместные проекты новых судов - более 20

Эскизные, технические и рабочие проекты различных судов длиной до 100 метров:
Паромы и пассажирские суда, коммерческие, служебные и вспомогательные суда, буксиры, патрульные и лоцманские катера, катамараны, моторные и парусные яхты и т.д.
Проектирование стеклопластиковых судов длиной до 40 метров.
Модельные испытания судов, включая высокоскоростные суда.
Проектирование и расчет винтов.
Рабочие чертежи всех типов судов.
Набор корпусов по правилам РС и LR, расчеты прочности

СВИДЕТЕЛЬСТВО О СООТВЕТСТВИИ ПРЕДПРИЯТИЯ
CERTIFICATE OF COMPANY CONFORMITY

Российский Морской Регистр Судоходства № 12.05750.317

Российский Речной Регистр № СЗФ501

корпус и надстройка, сглаживание обводов, раскрой металлопроката и выпуск управляющих программ, расположение оборудования и дизайн эргономики помещений, цистерны, фундаменты, настилы, трапы, ограждения и прочие металлоконструкции, трубопроводы, вентиляция, кабельные трассы, приварное насыщение, изометрические чертежи (карт-эскизы) труб, рабочие чертежи и т.д.

Эскизные, технические и рабочие проекты различных судов длиной до 100 метров:
Паромы и пассажирские суда, коммерческие, служебные и вспомогательные суда, буксиры, патрульные и лоцманские катера, катамараны, моторные и парусные яхты и т.д.
Проектирование стеклопластиковых судов длиной до 40 метров.
Модельные испытания судов, включая высокоскоростные суда.
Проектирование и расчет винтов.
Рабочие чертежи всех типов судов.
Набор корпусов по правилам РС и LR, расчеты прочности
Проекты модернизации и конверсии судов, включая расчеты прочности.
Расчеты остойчивости и аварийной остойчивости.

Начало внедрения системы FORAN - 2002г. За 12 лет выполнено более 20 проектов судов различного назначения с применением системы FORAN.
Использование FORAN на стадии технического проекта с 2008г. Комплексный подход к проектированию, включая выпуск документации по электроборудованию начиная с 2010г.

Применение модуля стратегии постройки на протяжении всех 12 лет работы. Наибольший опыт - комплексное моделирование машинных отделений и наиболее сложных по форме корпусных конструкций на основании классификационных проектов с последующим выпуском рабочей документации.

Выпуск рабочей документации по стандартам Европейских верфей на английском и испанском языках. Выпуск рабочей документации посредством FORAN для Российских верфей с 2010г. Перспективные направления развития - дальнейшее внедрение модулей по электрооборудованию и модулей по обстройке.

Начало внедрения системы CATIA V5 - 2010г. Выполнено несколько проектов с применением CATIA. Основные направления использования CATIA: - на ранних стадиях проектирования для создания концептуальной виртуальной модели судна для предоставления заказчику возможности оценки и выбора вариантов исполнения экстерьера и общего расположения. - на стадии технического проектирования для разработки 3D модели отдельных помещений судна с размещенным в нем оборудованием, создания виртуальной модели судна по результатам разработки технического проекта для презентационных целей. - для создание 3D модели обводов корпуса судна с последующей передачей ее в систему FORAN.